Dónde ocurren los choques en Pomona
Pomona tiene unas 150,000 personas, cuatro autopistas y una red de avenidas anchas que se cruzan en ángulos difíciles. Garey Avenue es la columna vertebral: de norte a sur, desde Foothill hasta Phillips Ranch, con semáforos cada media milla y el hospital, el centro y la Cal Poly a lo largo del camino. Holt Avenue y Mission Boulevard la cruzan de este a oeste y concentran los choques de vuelta a la izquierda y de luz roja. Indian Hill Boulevard, Towne Avenue y White Avenue completan la cuadrícula, y las rampas de la 10 en Garey, Towne e Indian Hill producen choques por alcance todas las tardes.
| Zona | Qué vemos |
|---|---|
| Garey y Holt / Garey y Mission | Vueltas a la izquierda, luz roja, peatones. Las intersecciones más concurridas del centro. |
| La 10 en Garey, Towne e Indian Hill | Choques en cadena en las rampas cortas; la 10 en Indian Hill tiene historial de choques fatales. |
| El intercambio 10/57/71 (Kellogg) | Carambolas de varios vehículos donde se juntan tres autopistas. Caso de la CHP. |
| La 60 y la 71 en Phillips Ranch | Velocidad alta, camiones hacia el Inland Empire, salidas de un solo carril. |
| Arrow, White y McKinley en la feria | Cada septiembre, tráfico de la Feria del Condado y conductores de fuera. |
Choques en las calles de la ciudad: Departamento de Policía de Pomona, 490 W. Mission Blvd. Choques en la 10, 57, 60 o 71: oficina de la CHP de Baldwin Park. Si ningún oficial llegó, vaya a la estación en uno o dos días y presente un reporte para que el choque quede documentado. Nosotros lo solicitamos en cada caso.
Lo que la aseguradora hará, y lo que hacemos nosotros
En un día o dos, la aseguradora del otro conductor lo va a llamar, muchas veces en español, con alguien amable. Le van a pedir una declaración grabada, una firma para revisar su historial médico, y le van a ofrecer un cheque rápido por el carro que, sin que se note, cierra también el reclamo por lesiones. Le decimos que no a las tres cosas. Después, sus argumentos son siempre los mismos: que usted tuvo parte de la culpa, que el tratamiento fue de más, que ya tenía ese dolor de antes. Nuestra respuesta es un expediente que no puedan discutir: el reporte, las fotos, el video de los negocios de la esquina, los expedientes médicos completos, la documentación de sus salarios, y una demanda formal que lo ordena todo.
Su estatus migratorio no afecta su derecho a compensación en California, y por regla general no puede usarse en su contra en un caso de lesiones. Tampoco necesita licencia ni seguro propio para tener un reclamo contra el conductor que le pegó. No lo preguntamos para tomar su caso.
Qué puede recuperar
La ley de California hace responsable al conductor culpable, y a su aseguradora, del costo completo del choque: la visita a emergencias en Pomona Valley y cada consulta después, los meses de fisioterapia o quiropráctico, las imágenes, las inyecciones, la cirugía y el tratamiento futuro, los salarios y propinas que perdió, el carro y la renta, y compensación por el dolor, las noches sin dormir y todo lo que dejó de poder hacer. Si tuvo parte de la culpa, su compensación se reduce por su porcentaje; no se elimina.
Cuánto de eso cobra depende del seguro. Muchos conductores en Pomona traen el mínimo de California, $30,000 por persona, o nada. Por eso abrimos su propia cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente desde el primer día cuando la lesión puede superar la póliza del otro, y buscamos la póliza del empleador cuando el conductor estaba trabajando.
Plazos
- Dos años desde el choque para presentar una demanda por lesiones.
- Seis meses para un reclamo contra el gobierno si un autobús de Foothill Transit, un tren de Metrolink, un vehículo de la ciudad o de Caltrans, o una condición peligrosa del camino estuvo involucrado.
- Diez días para el formulario SR-1 del DMV si alguien resultó herido o los daños pasan de $1,000.
- Días antes de que los negocios de Garey y Holt borren el video.
Por qué Morales Law Firm
Los despachos que llenan los resultados de búsqueda para Pomona están en el centro de Los Ángeles o en Sacramento, con un nombre de ciudad puesto en una plantilla. Nosotros estamos en Bonita Avenue en San Dimas, subiendo por la 57, y nos reunimos con clientes de Pomona en su casa o en el hospital. Francisco Morales creció en West Covina, se graduó de UCLA y de Loyola Law School, y antes de ser abogado trabajó como asesor de servicio automotriz certificado, por lo que lee un presupuesto de carrocería y una foto de choque como lo hace un ajustador. Lleva cada caso él mismo, en español, y contesta su propio teléfono. Conozca a Francisco (en inglés), o vea nuestra página principal de accidentes de auto en español.